Corso sospensioni
Ciao ragazzi ieri ho partecipato presso l'officina di Cirafici ex pilota professionista ed ora gran manicaccio delle sospensioni al corso in oggetto volevo cominciare a postare un volantino che ci ha distribuito all'inizio con i principali problemi che uno può riscontrare e le relative cause possibili in ordine di probabilità: RISPOSTE AI QUESITI PIU' COMUNI FORCELLA FINECORSA FREQUENTI A Freno compressione troppo aperto B Livello olio basso C Molle troppo morbide D Molla poco precaricata (accorciata con l’uso) E Problemi nella cartuccia (boccola chiusura cartuccia / O.R. pistone compressione) TROPPO DURA / NERVOSA / RIGIDA A Freno compressione troppo chiuso B Freno estensione troppo chiuso C Taratura interna troppo dura D Molla troppo dura E Poca scorrevolezza F Molla troppo precaricata BASSA ANTERIORMENTE A Molla con poco precarico (accorciata con l’uso) B Molla troppo morbida C Ritorno troppo frenato D Registro compressione molto aperto E Taratura troppo morbida F Moto troppo alta sul posteriore ALTA A Molla troppo precaricata B Molla troppo dura C Ritorno troppo sfrenato D Aria all’interno della forcella E Poca scorrevolezza F Freno compressione troppo chiuso NON SCORREVOLE A Piastra inferiore troppo serrata B Forcella non allineata C Olio vecchio o in quantità non sufficiente D Paraolio non lubrificato E Parti di metallo affogate nel teflon delle boccole F Tolleranza tra stelo e fodero insufficiente G Forcella storta o ammaccata H Uno stelo più sfilato dell’altro dalla piastra I Anodizzazione del fodero rovinata LA MOTO NON CURVA A Molla troppo precaricata B Moto bassa sul posteriore C Molla troppo dura D Gomma sgonfia E Stile di guida: -poco carico sull’anteriore -gomiti troppo bassi -pilota seduto troppo indietro -sella troppo bassa -manubrio troppo alto LA MOTO SBACCHETTA A Moto bassa davanti B Forcella non scorrevole C Freno estensione troppo aperto D Livello olio basso E Pressione pneumatico troppo alta F Telaio storto G Catena non allineata MONO SALTA SULLE BUCHE A Compressione troppo dura B Estensione troppo frenata C Molla troppo dura D Molla troppo precaricata E Estensione troppo sfrenata (solo in staccata) F Gomma troppo gonfia FINE CORSA FREQUENTI A Poco precarico (gioco libero troppo alto) B Freno compressione troppo aperto C Molla troppo morbida D Olio vecchio (aria in emulsione) E Mono sgonfio POCA TRAZIONE A Estensione troppo frenata B Compressione troppo frenata C Molla troppo precaricata D Gomma troppo gonfia POCA SCORREVOLEZZA A Rulli leveraggio non lubrificati B Rulli forcellone non lubrificati C Tenuta e guida stelo sporchi LA MOTO NON CURVA A Molla con poco precarico B Freno compressione troppo aperto C Molla troppo morbida D Moto troppo alta sull’anteriore
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