Dischi freno braking VS galfer VS originali
allora.... io gironzolo parecchio su ebay e mi sono accaparrato questa occasione: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7949720126&ssPageName=STRK:MEWN:IT fantastici... almeno da vedere... sono identici ai Braking (forse il Braking sono leggermente rifiniti meglio....) 269 euro la coppia nuovi + spedizione (20 euro)..... direi ottimo prezzo... Ma una domanda che mi ponevo era: effettivamente in termini di peso che differenza trovo tra un disco a margherita e uno normale? oggi ho preso la bilancia e ho misurato: Presupposti: - i dischi Braking sono praticamente nuovi (forse hanno girato 1000 km) - i dischi Galfer sono nuovi mai montati - il disco originale yamaha TRX era usato, ma in buone condizioni (leggerissimo scalino, quasi inavvertibile) - il disco originale B4 era finito... ovvero sotto il limite consentito ... con uno scalino totale di 1 mm circa (mezzo mm per parte)... Pesate (effettuate con bilancia da cucina... quindi diciamo una precisione di +/- 10g) Disco Braking Wave 310 mm per Suzuki Bandit 400/1200 peso 1.400 g Disco Originale 310 usurato per Suzuki Bandit 400/1200 peso 1.660 g Disco Galfer Wave 298 mm per Yamaha TRX/TDM 850/FZR peso 1.200 g Disco Originale buone condizioni 298 mm Yamaha TRX/TDM 850/FZR peso 1.580 g Direi che i vantaggi ci sono, eccome!!!!
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