Help forcella "schifezza"
Ciao a tutti, il mio meccanico mi ha demoralizzato [8][8]... durante il normale tagliandozzo gli ho chiesto di sfilarmi le forche di 5mm. Lui prende la mia moto ci da due pompate sul manubrio e mi guarda di traverso dicendo "ma che e` sta schifezza??" [8][8][8] Azz, come schifezza? il mecca del concessionario mi ha spillato 120-150 eurozzi per montarmi delle molle WP progressive e l'olio relativo e lui me la maltratta cosi!?!? Poi ho pensato ... beh, questo prepara le kawa per il campionato piu` un paio di hornet per il trofeo e quindi qualcosa ne capira`... Morale della favola mi ha detto che secondo lui e` troppo dura (facevo prima ad andare da un idraulico e farmi montare due tubi fissi mi ha detto!!) o perche` hanno messo un olio troppo denso o ne hanno messo troppo (purtroppo ero e sono ancora un super-inesperto e non ricordo cosa il conce abbia messo come olio, forse SAE20). Secondo lui la modifica piu` azzeccata per un uso principalmente stradale e` lasciare le molle originali, modificare solamente l'idraulica (pompanti) e mettere un olio piu` denso (sempre dell'originale). La molla in sua opinione e` troppo dura e non fa lavorare bene la sospensione. Leggendo qui nel forum dite che la sola modifica dell'idraulica e` insufficiente, occorre abbinare una molla piu` rigida. Ora le domandine..... 1. come posso verificare se il conce ha esagerato con l'olio? 2. ma mettendo una quantita` errata di olio (di +) la forcella diventa piu` dura e meno scorrevole? 3. cosa ne pensate di quello che mi ha detto il mecca? Ho letto un un qualche post di poco tempo fa tra voi guru che parlavate di SAG e tante altre belle cose... questi valori di cui parlavate sono paragonabili tra diverse moto (900 - 600) o sono caratteristici solo delle 900??? Grazie a tutti!!! Roby :-)
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