Ma sono io imbranato o cosa?
Ogni volta che parcheggio la macchina a casa mi salta all'occhio il dito di spessore che mi manca ad arrivare a fine della gomma (da 180)... Ora vorrei chiedervi una cosa seria: nella piega conta l'altezza del pilota vero? Come quella del baricentro... Teoricamente con un baricentro più alto avrei bisogno di una minore inclinazione per ottenere la stessa tenuta in curva rispetto una classica carenata (si vabbè, l'hornet non è come il CBR...) con baricentro complessivo (moto+pilota) più basso. Una semplice domanda per mettere in pace questo senso di imbranataggine che mi affligge... P.S.: per tutti i possessori di gomme Bridgestone Battlax BT56... Ma dopo quanti km vi si sono tolti i filetti di fusione presenti sulla superficie della gomma nuova? La mia ha 1500 km (con un paio di derapate su entrambi i fianchi delle gomme...) fatti al 50% su strada di montagna con curve e controcurve con il motore in media sopra i 6000 giri (con una coppia non indifferente quindi...) e non riesco ancora a toglierli di mezzo!!! No, i burnout non li faccio e non voglio farli! Certo che son cose che ti abbattono... Soprattutto se vai in giro con gente che a fine giornata si ritrova con le gomme che fa i riccioli!
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