Montate pedane Valtermoto
Ciao ragazzi, ieri sera ho personalmente montato queste pedane (versione monoposto) sulla mia Hornet e devo dire che un po' ho dovuto bestemmiare...anzitutto ho dovuto segare un centimetro buono dell'asta del cambio che danno in dotazione, altrimenti la leva del cambio rimane talmente bassa che si fatica a farci passare il piede di sotto (anche regolando i registri in posizione "tutta avvitata"). Secondo, la pompa del freno posteriore va montata in posizione rovesciata rispetto al montaggio con pedane originali, di consegueza bisogna allentare il dado che fissa la tubazione dell'olio alla pompa per potere orientare diversamente il raccordo della tubazione stessa (stando attenti a non svitarlo troppo, altrimenti tutto l'olio per freni fuoriesce e non è bello...[:D]) e bisogna eliminare i 2 pezzi di lamiera e relative viti che fissano la tubazione al forcellone e al supporto della pinza freno, altrimenti la tubazione risulta troppo corta... Nonostante tutto, alla fine ho fatto un buon lavoro ed il montaggio è risultato perfetto! Quello che non mi è piaciuto molto è stata la sensazione che ho avuto una volta salito in sella e poggiati i piedi sulle pedane per saggiare la loro rigidezza sotto il peso del mio corpo (e sono 82 kg, non una palla di lardo...): le pedane, a mio giudizio, risultano troppo flessibili quando si spinge su di esse simulando ad esempio un piega col corpo fuori sella, dando sensazione di poca robustezza (flettono a vista d'occhio sotto una pressione neanche elevata). Dico questo perchè, con le pedane di serie, ho fatto la stessa prova e risultano veramente rigide (è anche vero che sono dimensiona per reggere pilota e passeggero...). Cosa pensate di questa storia? Forse i disegnatori Valtermoto sono stati orientati un po' troppo verso la leggerezza? Oppure la flessione che descrivo (molto accentuata a mio parere...) è comune a tutte le pedane aftermarket e non ne pregiudica l'affidabilità?
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