PROBLEMI DI FORCELLA
Sono un felicissimo possessore di una stupenda hornella 600ina nera, impreziosita da elementi di pregio, per bastonare nello stretto la concorrenza....alla fine della stagione volevo cambiare la moto, quindi rendiamola tutta originale e vendiamo tutti gli elementi preziosi....non trovo nulla che mi ispira, e decido di tenermi ancora un anno la mia amata hornellina, quando poiil 7 dicembre 2004 sono andato a bologna e ho visto la nuova Hornet 600....subito la cosa che mi sono detto...CHE MERDA, MEGLIO LA MIA (cazzo la forcella rovesciata...nooo, l'ho sempre sognata!!!) Ieri sera non sono riuscito a chiudere occhio, avevo un idea fissa nella mia testolina Hornet 2005 nera.... Facendo 2 conti, conosco il concessionario, la mia hornet è del 2003, voglio vendere assolutamente il treno di gomme con le quali esce dalla casa per venire nelle mie mani (diciamo che lo vendo a 200 €) la moto costa 7690...la mia moto ora è tutta originale, non ha nemmeno un graffio, ha su 25.000 km, voglio sperare che almeno 5000 € me li dia perchè se no gli sparo un calcio nel culo.... Che devo fare la cambio la mia hornettina oppure no??? ho il richiamo di quella benedetta forcella, che io so già non rimarrebbe molto tempo sotto la mia hornettina, in quanto ho l'intenzione di trovare la stessa forcella del CBR 600 RR 05 che è esattamente uguale a differenza dell'attacco radiale delle pinze e del facco che la forcella del CBRino è completamente regolabile.... Ma voi volete mettere...un hornet 600 con il meglio che ci possa essere come sospensioni (ohlins) il meglio come gomme che appiccicano (pirelli supercorsa), il meglio come tipologia di freni, ad attacco radiale e il miglior scarico (Akrapovic)... cosa faccio......
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