RESOCONTO << ALESS >>
Passata almeno in parte la paura per il botto di 3 mesi fa,ho potuto testare al meglio la mia Rediviva Hornet,completamente originale,con manubrio piega bassa e un mix allucinante di gomme: Power[:S] ant e Pilot Road S[xx(][xx(][xx(] (caciotta) al post. Col piega bassa e la Power all'ant,le curve si fan da sole...con un piccolo accorgimento:non bisogna aggrapparsi al manubrio,xè se no diventa un serpente e la sensazione che ti da non è delle migliori!!!! In autostrada poi essere un pochino più bassi come posizione in sella aiuta davvero parecchio in termini di piacere di guida e di stanchezza nel fare parecchi km!!!! Il binomio è allucinante!!![xx(][xx(][xx(] Vi enuncio i fatti... praticamente in curva ho la gomma davanti che vuole per sua natura cadere in piega...e quando è inclinata si incolla all'asfalto e non si muove più,mentre quella dietro vuole stare dritta...quando la pieghi la sensazione che da è quella dell'essere sulle uova(complice anche la straordinaria sensazione di colla che trasmette quella anteriore). Per non parlare dei casi limite...ossia dei lunghi e delle accelerazioni a gas spalancato (o quasi[;)]) Nei lunghi,pinzi...e la ruota davanti non ha nessun cedimento,resta li,inclinata e incollata all'asfalto...la post,per natura,vorrebbe rialzarsi...ma non riuscendoci a causa del perno anteriore ben saldo in terra...scappa via in maniera piuttosto brusca (difficilmente gestibile se il lungo è di quelli davvero da paura) Tutto il contrario,invece,in apertura di gas...la caciotta posteriore si raddrizza come uno sparo compromettendo l'aderenza della ruota ant che galleggia per un pò come se non toccasse terra!!! Fenomeno che non si ripete se invece si apre il gas con moderazione!!! Insomma...DEVO CAMBIARE LA CACIOTTA[xx(] E METTERE SU UNA POWER ANCHE DIETRO[:S][:S][:S] Fino ad allora...Guida Relax e bellissimi panorami!!![;)][:D][:D][:D] Lamps[:D]
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