Fortuna che abito in discesa
Dopo 15 giorni di "vacanza" ho provato ad accendere la mia Hornet del 2002 ma...non c'è stato verso di farla partire con lo starter. Premetto che usandola pochissimo d'inverno la accendo ogni tanto (diciamo 10 - 15 giorni, vivo a roma per lavoro e l'anno scorso ho deciso di portare via la bambina dalle grinfie della capitale). La batteria era a posto ed ho provato diversi minuti prima di rinunciare (nonostante andasse ancora) e decidere di accenderla usando il discesone fuori casa mia. Alla fine con una spintarella di mio padre e la seconda inserita è partita al primo colpo. Un'altra cosa da dire è che la moto era sicuramente in riserva. Dico sicuramente perchè l'ultima volta ho lasciato il rubinetto in posizione ON ma controllando oggi mi è sembrato che la benzina fosse molto poca: ogni volta che la uso per poi lasciarla ferma per lunghi periodi la spengo dopo aver chiuso il rubinetto della benzina un paio di minuti prima (ho letto in giro che "le fa bene"...ma potrebbe essere una leggenda metropolitana [:D]). Al di là del discorso batteria, che come ripeto sembrava fare il suo dovere, qualcuno mi dice da cosa può essere dipeso? Lo chiedo più per cuiriosità che per altro. Una volta partita non si è più spenta, sono andato a fare un bel pieno ed è filato tutto liscio. La finisco di annoiarvi dicendo che la moto deve fare il tagliando dei 24.000 (sono a 24300) e che ogni tanto mi sembra comunque un pò "fiacca" nelle partenze a freddo: le candele sono nuove ed è stata ricarburata meno di un anno fa, per il resto va fatto il cambio filtro aria e il cambio olio + filtro, più il la manutenzione ordinaria. E' possibile che molto dipenda anche dal filtro aria ormai stravecchio? Pensavo di fare il tagliando verso Febbraio - Marzo, visto che la uso poco. Conviene comunque fare tutto subito? Illuminatemi, come avrete capito sono ignorante come una capra riguardo ai motori[V] Saluti e auguri a tutti Fabio
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