x aless ( e ki ha la 900)
ciauzz bello in occasione dello smontaggio della Y x sostitutirla con quella della gpr mi sono accorto ke la fascetta ke la collega ai collettori era allentata tanto da permettermi di sfilarla cosi com'era[:I][B)][B)] quindi consiglio a tutti il controllo del serraggio della stessa ( x ki ha la dinamometrica mettetela a 40nm o giu di li[:D]) mi kiedevo in'oltre , credi sia neccessario fa dare una misurata al co2 e na regolatina qua e la dopo aver sostituito terminali + Y + filtro aria con un BMC??? la moto va bene, e contrariamente a quel ke si sente di solito ha preso su tutti i regimi, forse con un leggero aumento del buco sottocoppia ma niente di ke..... ora si avverte MOLTO il taglio di corrente a 10500 giri, sembra ke il motore abbia ancora molto da dire....ma niente da fare... ho fatto le prove su luoghi conosciuti dove avevo dei riferimenti sulle velocita ke raggiungevo prima di staccare e devo dire ke contrariamente a quanto pensavo qlke cavallino l'ho preso...zizizi unica nota negativa in rilacio e freno motore il sound è molto sporco.....tipo fiat 127 abarth x capirci[:D][:D][:D] ho abbassato legegrmente il minimo e la cosa si è attenuata, ora vedo di smanettare un pò sul TP e vedo cosa ne esce[:I] tutto questo senza i DBkiller.... con DBKiller nn ho ancora provato.....cmq il sound è da ....TEMPORALE[:D][;)][:p][:p][:p] ed i gpr in titanio scaldano veramente poco[;)]
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