Rotore anticipo regolabile Hornet 900
- erdaino
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Salve a tutti, ho intenzione di comperare il rotore d'anticipo per H900 in modo da guadagnare qualcosina in ripresa; Voi che ne pensate, è una cosa fattibile? L'affidabilità ne risente a lungo? Grazie a tutti!!
- aless
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meglio un modulo aggiuntivo e andar a regolare laddove serve per ottenere ciò che desideri,con riscontri al banco......il rotore meccanico "inganna"la centralina nella stessa misura a tutti i carichi di lavoro del motore.........io non lo monterei,ma io personalmente ti devo dire che sono sempre stato contrario a questa soluzione[;)]
- erdaino
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quindi alla lunga potrebbe dare problemi di affidabilità?
ho letto di molti che lo hanno montato, soprattutto sulla H600 e sono abbastanza soddisfatti;
per quanto riguarda la centralina, non so se esiste un modello per h900 che gestisce anche l'accensione;
Grazie, Ciao
ho letto di molti che lo hanno montato, soprattutto sulla H600 e sono abbastanza soddisfatti;
per quanto riguarda la centralina, non so se esiste un modello per h900 che gestisce anche l'accensione;
Grazie, Ciao
- CavalloImperiale
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Sono curioso anche io, soprattutto per l'FZ1 di mio padre.
Dà dei buoni risultati? Tu Aless l'hai montata?
Dà dei buoni risultati? Tu Aless l'hai montata?
- aless
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no...non monto nulla...secondo me, i motori delle nostre moto, di serie, e in particolare se utilizzati solo su strada, sono già fin troppo performanti,preferisco investire su assetti e sospensioni(ma questa è solo una mia opinione).....ad ogni modo tenete conto che l installazione di queste "aggiuntive" trovano ragione di essere nel caso abbiate adottato almeno scarichi aperti / filtri più performanti......nel caso invece,di moto strettamente di serie,eventuali miglioramenti (se mai ci saranno)risulteranno piuttosto modesti o non tali da giustificare lo "sbattimento e la spesa"................la parte più importante ,manco a dirlo, è l esperienza ,la serietà e l attrezzatura di riscontro/rilievi di chi andrà a operare il nuovo set.......senza questa prerogative,che sono il minimo indispensabile per poter minimamente sperare in reali miglioramenti,non prendete nemmeno in considerazione il montaggio di queste centraline e/o le altisonanti promesse di settaggi pre-programmati sù moto come le vostre.....la realtà è ben diversa, e insegna che il settaggio fine, è assolutamente unico,e dedicato sul vostro esemplare specifico,con quella marmitta , con quel filtro,nel tal posto (condizioni medie meteo)ecc.ecc......alla fine vi sarà rilasciato il grafico per il confronto con rullata al banco,prima e dopo...........
ASSOLUTAMENTE...indispensabili,invece, questi congegni,qualora si andasse ad elaborare pesantemente il motore,per ottimizzare anticipi e tempi d iniezione nell arco del regime utilizzabile e in base ai carichi di lavoro a cui si sottopone il motore...insomma...c è da "riscrivere"tutto di nuovo,ma qui il discorso si fà lungo.......spero di avervi "illuminato" e di avervi dato le dritte per una scelta "sensata" che faccia al caso vostro.......erdaino...all hornettona con motore di serie serve a poco tale dispositivo...anche con scarico e filtro.....i confronti e le comparative che abbiamo fatto, lo hanno dimostrato con i fatti direttamente sul "campo"..... [;)][;)][;)]
ps. vi ripeto..qui và la rapid-bike, per l ottimo rapporto prezzo prestazioni e rapidità di settaggio da parte degli operatori,controlla e modifica in un solo modulo,iniezione e anticipo..
ASSOLUTAMENTE...indispensabili,invece, questi congegni,qualora si andasse ad elaborare pesantemente il motore,per ottimizzare anticipi e tempi d iniezione nell arco del regime utilizzabile e in base ai carichi di lavoro a cui si sottopone il motore...insomma...c è da "riscrivere"tutto di nuovo,ma qui il discorso si fà lungo.......spero di avervi "illuminato" e di avervi dato le dritte per una scelta "sensata" che faccia al caso vostro.......erdaino...all hornettona con motore di serie serve a poco tale dispositivo...anche con scarico e filtro.....i confronti e le comparative che abbiamo fatto, lo hanno dimostrato con i fatti direttamente sul "campo"..... [;)][;)][;)]
ps. vi ripeto..qui và la rapid-bike, per l ottimo rapporto prezzo prestazioni e rapidità di settaggio da parte degli operatori,controlla e modifica in un solo modulo,iniezione e anticipo..
- aless
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dimenticavo..chi ha già il diffusissimo modulo power-commander per l iniezione (e/o lo trovasse d occasione) besterà aggiungere quello dell iniezione, sempre della power-commander ovviamente[;)]
- CavalloImperiale
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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">aless ha scritto:
no...non monto nulla...secondo me, i motori delle nostre moto, di serie, e in particolare se utilizzati solo su strada, sono già fin troppo performanti,preferisco investire su assetti e sospensioni(ma questa è solo una mia opinione)
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Beh, per quello concordo in pieno, in effetti era solo una curiosità [;)]
no...non monto nulla...secondo me, i motori delle nostre moto, di serie, e in particolare se utilizzati solo su strada, sono già fin troppo performanti,preferisco investire su assetti e sospensioni(ma questa è solo una mia opinione)
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Beh, per quello concordo in pieno, in effetti era solo una curiosità [;)]
