irregolarità erogazione sopra i 9000 giri

[lwizard]

Ciao a tutti!
Con l'estate ho riniziato a tirare un po' la mia hornet my 2003.
Ha tutto originale tranno lo scarico che è un GPR omologato con fondello per il rumore e la trasmissione che è un kit racing did con corona da 44.

Quando accelero a manetta sopra i 9000 giri, si sente un buco di erogazione e il motore sale in modo irregolare con dei bruschi cali di potenza.

Ho scoperto che non cambio il filtro aria da 25000 km (la moto ne ha 50000). L'olio l'ho cambiato 6000km fa.

Ho smontato il filtro e non mi è sembrato particlarmente sporco.
Ho provato a puylirlo con una bomboleta di aria compressa, ma mi è sembrata troppo poco potente e cmq non c'erano evidenti accumuli di sporco.

Nel vano del filtro aria, sul fondo, vi erano dei depositi di benzina, non so se sia normale.

Cosa pensate possa essere a causare i buco in eogazione?
può essere che debba cambiare il filtro anche se da vedere è bello e l'aria compressa sembrava passarci attraverso?

grazie!!

[aless]

il filtro è da cambiare sicuramente,ma non è il responsabile del problema.......per il resto io verificherei le candele.....se usurate(oltre 12/15000km sulle spalle) ,possono generare problemi come quelli da te descritti,che da quanto se ne può capire dal tuo racconto ,con buona probabilità superato un certo regime, almeno un cilindro cessa di funzionare o lo fà ad intermittenza[;)]

[lwizard]

Ti ringrazio molto.. non avevo pensato alle candele, pensavo al limite a dello sporco nei condotti benzina, ma in effetti da come compare netto il problema potrebbero davvero essere le candele!
A questo punto le cambierò visto che anche quelle hanno sulle spalle 25000 km! Ho visto che cambiarle è più facile di quanto pensassi.

Grazie ancora!

[appo85]

se hanno 25000km dovrebbe proprio essere quello...

[a.brazof]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">aless ha scritto:

il filtro è da cambiare sicuramente,ma non è il responsabile del problema.......per il resto io verificherei le candele.....se usurate(oltre 12/15000km sulle spalle) ,possono generare problemi come quelli da te descritti,che da quanto se ne può capire dal tuo racconto ,con buona probabilità superato un certo regime, almeno un cilindro cessa di funzionare o lo fà ad intermittenza[;)]
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avevo anche io in problema simile sulla mia hornettina, cambiato filtro aria e candele il problema non si è più presentato [:)]

[Wolfio]

filtro aria e candele con su 25.000 km e al massimo una pulitina? ragazzi mi fate veramente paura[:D]
Aless tu ogni quanto le cambi?[:D]

[lwizard]

ho cambiato filtro e candele.
Tutto perfetto canta che è un piacere.
Gira più rotonda anche in generale.

Che fatica però cambiare le candele.

Sul manuale sembrava una cosa da tre minuti,
ma per arrivare alle candele spostando solo il radiatore ci voglioni di quelle manine e una pazienza..
Forse sarebbe stato più facile smontare il serbatoio.

Cmq grazie per l'ennesima diagnosi super azzeccata!!

[_fox_]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">lwizard ha scritto:

ho cambiato filtro e candele.
Tutto perfetto canta che è un piacere.
Gira più rotonda anche in generale.

Che fatica però cambiare le candele.

Sul manuale sembrava una cosa da tre minuti,
ma per arrivare alle candele spostando solo il radiatore ci voglioni di quelle manine e una pazienza..
Forse sarebbe stato più facile smontare il serbatoio.

Cmq grazie per l'ennesima diagnosi super azzeccata!!
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

io l'ho visto fare da un mecc.. tolto il serbatoio e poi 10 sec a candela.. [:D][:D]

[aless]

ma dai!!!!.......hai cambiato le candele come da manuale(pazzo) senza rimuovere il serbatoio???.....incredibile!!!.........alla prossima leva il serbatoio però.....vedrai che differenza!!![;)][;)][;)]