Salve ragazzi, possiedo una Hornet600 2006.
La moto è originale, ho messo su solo scarico DPM , SENZA smontare il dbkiller.
Ora vorrei mettere filtro sportivo tipo BMC o K&N (così mi pare si chiamino)..
Siccome farei tutto da solo... vorrei sapere.. secondo voi poi la moto è da ricarburare? Sarebbe meglio di no che non ho voglia di portarla in officina..
Voi cosa mi dite?
Alcuni mi han detto di no.. in quanto lo scarico non è stappato.. e leggevo che di solito già di suo la carburazione dell'ornella è già un poco grassa. Non vorrei far danni!!
Scarico e filtro..
- dado_1982
- Messaggi: 948
- Iscritto il: mar giu 19, 2007 3:35 am
- Località: latina
- La tua moto: hornet600-2006 titanium
<font color="navy">io monto un mivv x-cone da più di un anno...con filtro originale!mi hanno sconsigliato, qui sul forum, di cambiarlo con uno sportivo, proprio perchè probabilmente la carburazione ne risentirebbe...lampssss dado.</font id="navy">
-
kappa81
- Messaggi: 96
- Iscritto il: mer gen 12, 2005 8:02 am
- Località:
- La tua moto: Hornet600 2006
Concordo ma pensavo che il fatto di sconsigliarlo dipendesse se è stappato o meno lo scarico.. e il mio non è stappato..
Cmq tra scarico originale e dpm sinceramente nn ho notato differenze... forse ma nn vorrei dire una cavolata mi pare abbia perso un pochino ma poco ai bassi..
Cmq tra scarico originale e dpm sinceramente nn ho notato differenze... forse ma nn vorrei dire una cavolata mi pare abbia perso un pochino ma poco ai bassi..
- il robi
- Messaggi: 13584
- Iscritto il: dom feb 13, 2005 1:42 am
- Località: MILANO
- La tua moto: e l . n i ñ o & no name
io monto scarico completamente aperto + filtro K&N da sempre!!
a parte qualche scoppiettio in rilascio, la moto non ne risente, anzi!!![;)]
la moto di suo ha una carburazione più grassa, con filtro e scarico si smagrisce, quindi al max sarai un pelo più magro rispetto ai valori ideali, che comunque già non hai!![^]
mai carburato la moto in 5anni...[8D]
a parte qualche scoppiettio in rilascio, la moto non ne risente, anzi!!![;)]
la moto di suo ha una carburazione più grassa, con filtro e scarico si smagrisce, quindi al max sarai un pelo più magro rispetto ai valori ideali, che comunque già non hai!![^]
mai carburato la moto in 5anni...[8D]
- Wolfio
- Messaggi: 12305
- Iscritto il: dom mar 30, 2003 4:14 pm
- Località: everywhere
- La tua moto: Clarabella 955i, vtr-sp1
- Contatta:
Cmq sto filtro secondo me è una fregatura certo se poi li riutilizzate con il suo fighissimo kit da 20 euri di pulizia al posto di tanti filtri aria allora vale la pena[:I][:0]
Io ce l'ho perchè non trovai l'originale[:o)]
Io ce l'ho perchè non trovai l'originale[:o)]
- frenky600
- Messaggi: 373
- Iscritto il: ven mag 05, 2006 10:46 pm
- Località: mestre
- La tua moto: CB1000r Ex hornet600-s01 e
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">hornez ha scritto:
kit dinojet 3° step e filtro BMC.
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
step 3 = getti da 122(misura dyno) senza molle e solo spilli ?
sicuro ?
ciao
kit dinojet 3° step e filtro BMC.
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
step 3 = getti da 122(misura dyno) senza molle e solo spilli ?
sicuro ?
ciao
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Blackheart
- Messaggi: 113
- Iscritto il: sab mag 09, 2009 11:19 pm
- Località: Prov.Torino
- La tua moto: honda hornet 00 TAMARRA
Io monto uno scarico G&G senza db-killer, filtro BMC e corona +2 denti...risultato: scoppietti a ogni cambio marcia e in rilascio e impennate gratuite come se piovessero, più divertente di una giornata a gardaland!!!Note negative nessuna![:257]
