Rottura cavo b (inferiore) acceleratore, urgente!

[lwizard]

Oggi mi sono accorto che il cavo inferiore dell'acceleratore è rotto di brutto.
Fa una curva a 90 gradi in corrispondenza di una rottura completa delle guaine.

Credo proprio che non funzioni perchè non vedo muoversi il filo dentro.
Penso inoltre che debba muovere la barra sopra ai caruburatori (la stessa che si muove tirando l'aria)... e questa resta immobile accelerando.

Inoltre era qualche giorno che tirando la moto la sentivo borbottare e gorgogliare in accelerazione (prima borbottava solo in rilascio), e mi sembrava meno prestante nelle accelerazioni estreme.

E' vero che è il cavo dell'arricchimento?

Quindi da aria quando accelero?

Se per caso non dovessi trovare il cavo martedì, posso partire lo stesso per le vacanze con la moto?

Se trovassi il cavo, ma non me lo cambiano, riesco a farlo da solo o devo smontare tutto l'acceleratore (io per ora sono al livello di aver cambiato da solo olio motore, filtro olio, filtro aria, candele, pastiglie freni e liquindi freni, liquido raffreddamento, scarico.. e poco più.. non ho mai messo le mani sui carburatori..

Grazie per il sostegno!

[Wolfio]

allora, ti rispondo di fretta, il cavo dell'acceleratore per sicurezza è da anni costituito da due cavi, uno apre la farfalla e da gas il secondo la chiude, è una sicurezza poichè nel qual caso si rompesse la molla o si incastrasse il corpo farfallato non rimani con il gas aperto.
Passa da tresoldi o uno grande aperto e te lo compri, io per sicurezza lo cambierei, poi per anni si è andati avanti con il monocavo ma erano altri tempi.
La sostituzione è abbastanza semplice, in un'oretta ce la potresti fare il prezzo potrebbe essere un pò altino ma sono guaine con rivestimento in teflon, superiori come durata ai classici cavetti da bici.
p.s.
Il cavo di arricchimento o dello starter è sulla sx ed è un altro.

[lwizard]

quindi è normale che accelerando non si muova la stessa "barra" che si muove dando l'aria?
Lo chiedo perchè mi sembrava di ricordare che un tempo dando gas si muovesse.. ma forse mi sbaglio...

Grazie per la risposta intanto!

Putroppo ora vivo a Trento e c'è un solo concessionario, per altro molto poco simpatico, ma sicuramente domani proverò a comprarlo.. ora guardo sull manuale di officina se posso essere capace di cambiarlo da solo.. ma ho un po' paura a smontare tutto il comando del gas.. non vorrei bloccarmi a metà strada del lavoro..

[lwizard]

PS sul manuale d'officina non mi sembra ci sia la procedura per sostituire il cavo di ritorno acceleratore.
Qualcuno potrebbe descrivermi la procedura nel modo più dettagliato possibile?

Grazie!

[Meme]

si è normale va visto che un si è spezzato spendi una volta sola e sostituiscili entrambi...

kmq attento a non avere qualche impedimento o pizzicamento del cavo d'acciaio xkè non è proprio normale che si spezzi

[lwizard]

c'è qualcuno che sappia descrivermi i passi fondamentali per sostituire il cavo?
Ho il manuale d'officina, ma non trovo la procedura specifica.

In particolare vorrei sapere cosa devo smontare del blocco sul manubrio, se smontare il serbatoio e a che livello e quant'altro..

Oppure dite che è inutile sostituirlo?

Grazie!

[Maxritmo]

bel casino...

nn hai un meccanico di fiducia lì vicino?

io il blocchetto l ho aperto una volta per sistemare il pulsantino dello start...(ho problemi col faro...)

ma i cavetti nn mi sembran difficili da togliere...(ho detto nn mi sembra...perchè ho dato solo una sbirciatina veloce...nn ho provato a smontarli)...