radiatore

[Hornet 666]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">adrm ha scritto:

io sulla mia ho montato quello della 600 dal 2004 in poi che è più grande ...comunque sia non sono andato in pista ma su strada un po' è migliorato quel problema di surriscaldamento!
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

ne ho uno anc'io della 2006 è più grosso di un nulla e comunque in pista la temperatura si alza parecchio.

Max mi sembra il radiatore del cbr del 1992

[aless]

più che vaso di espansione,è un contenitore di raccolta(obbligatorio) per gli eccessi di volume liquido alle alte temperature....solo che qui,al contrario dell impianto originale, non ha il contrasto del livello vaso che contiene l uscita liquido,( in origine si espande nell liquido e qui nell aria)quindi si rabbocca più o meno ad ogni turno........soluzione prettamente racing....[8D]

[ferste]

ma sicuri non sia il caso di indagare sul perchè di queste temperature così alte? in pista il motore è spremuto, ma anche la quantità di aria che arriva è eccellente......non pensate ci possa essere un altro problema?

[aless]

no...l uso estremo in pista,in particolare nel periodo estivo.le temperature vanno alle stelle.....d altra parte il motore viene spremuto al massimo delle sue possibilità,e le stesse possibilità di un buon raffreddamento sono ridotte al minimo.........gli unici punti, durante il giro in cui il motore può "tirare fiato" sono le brevi(in termini di tempo) staccate(ma subito dopo la velocità e quindi flusso d aria, sono ridottissimi e di raff. non se ne parla) e qualche breve tratto a gas parzializzato,ma anche qui le velocità ,difficilmente sono elevate[;)]

[sempre a manetta]

e' vero soprattutto in estate e in pista la temp sale tanto ,nn arrivando cmq al rosso.
Aless quante ne sai ;lampssssssssssssssssssssss

[Hornet 666]

sinceramente non spremo il motore tanto viaggio a 10000 g/m è raro che arrivi a 11000 anche perchè ho voluto un motore con coppia ai medi dove si sfrutta di più. nonotante mai arrivato a limitatore mai spremuto il motore fino ai 12.000 nn mi serve. In pista invece li sento eccome gente arrivare a limitatore spesso e volentieri...

Comunque per dirti a misano altissime temperature nonostante sia una pista molto veloce..[xx(]

[aless]

bè.....insomma....viaggiare a 10000/11000 per il tuo motore non è male!![:D].......scherzi a parte,ritengo che con il raffreddamento di serie,in estate,e in pista,le vostre temperature siano da ritenersi nella norma.........ad avvalorare ciò,il fatto non propriamente trascurabile che non rompete nulla...................rimane cmq. eccellente l idea di un nuovo e più performante radiatore per contenere la temperatura in generale,nell uso in pista...........[;)]

[Hornet 666]

vado avanti nelle mie ricerche di un radiatore!

pensa che mi danno un radiatore aggiuntivo universale a 80€ peccato che tocchi la ruota anteriore in staccata [}:)][}:)][}:)]

[il robi]

se ne recuperi uno piccolo (aggiuntivo) puoi montarlo sotto al codone ed aggiungere ai tubi laterali dei dissipatori tipo questi..

http://www.brixiamoto.it/it/index.php?m ... _1756_1452

[;)]

[Hornet 666]

riesumo il post.....

qualcuno sà darmi le misure si un radiatore di un cbr 954 dal 2002 al 2004?

l'ho trovato a buon prezzo...



lo devo prendere perdo troppa potenza... a cremona ho patito parecchio... in rettilineo arrivavo a 230 8tacchimetro)... a 10000g/m.... con temperatura altissima... mentre con temperatura media nel primo giro di lancio arrivavo a 11000 e andava ancora...