Ciao a tutti, è normale che misurando con un tester la tensione ai capi della batteria della mia MY'04 facendo salire di giri il motore cala la tensione?
In pratica fino a 4000giri la tensione aumenta fino a circa 13,6V, oltre tale soglia con il salire dei giri, la tensione inizia a scendere fino ad arrivare alla tensione della batteria o poco più...
Che ne pensate?
Alternatore o regolatore di tensione?
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CavalloImperiale
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No, non è normale...
IMHO problema di alternatore... al regolatore di tensione non dovrebbe fregare molto del regime del motore.
IMHO problema di alternatore... al regolatore di tensione non dovrebbe fregare molto del regime del motore.
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Maxritmo
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http://www.januaservice.com/Ricambi/Sch ... elloID=160
ma ci sono ditte che li rigenerano..[:7]
ad esempio : http://www.potocco.com/
penso sia attorno alle 100/150€ il rigenerato
prima però sincerati che sia quello il problema...[:7]
ma ci sono ditte che li rigenerano..[:7]
ad esempio : http://www.potocco.com/
penso sia attorno alle 100/150€ il rigenerato
prima però sincerati che sia quello il problema...[:7]
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Maxritmo
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- La tua moto: lamigliorefinchèdura
sulla mia il filo giallo che và al regolatore sè praticamente fuso... cambiato quello spezzone di filo tutto ok...
non sò da cosa sia dipeso ho controllato tutto quello che potevo e funziona tutto...boh...
misteri...
i regolatori di tensione a volte su ebay li trovi nuovi a prezzi ottimi dalla spagna... [;)]
ne ho preso uno per un tmax (che è uguale a quello che monta l r1) e l ho pagato 29€ spedito [;)]
non sò da cosa sia dipeso ho controllato tutto quello che potevo e funziona tutto...boh...
misteri...
i regolatori di tensione a volte su ebay li trovi nuovi a prezzi ottimi dalla spagna... [;)]
ne ho preso uno per un tmax (che è uguale a quello che monta l r1) e l ho pagato 29€ spedito [;)]
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Bomber
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Alla fine ho sostituito il regolatore di tensione e tutto è tornato alla normalità...
Ora quando accellero la tensione sale fino ad arrivare a circa 14,7V oltre i 7-8mila giri...
Prima invece scendeva sotto i 13V. sempre a 7-8mila giri...
Con 29 euro ho messo il regolatore aftermarket e ne sono pienamente soddisfatto...
Il mio mecca ha avuto ragione... Lampssss
Ora quando accellero la tensione sale fino ad arrivare a circa 14,7V oltre i 7-8mila giri...
Prima invece scendeva sotto i 13V. sempre a 7-8mila giri...
Con 29 euro ho messo il regolatore aftermarket e ne sono pienamente soddisfatto...
Il mio mecca ha avuto ragione... Lampssss