Inceppamento motore

[Wolfio]

ad occhio e croce direi di sì che convenga cambiarlo, puoi come ultima prova smontare i collettori di scarico e cercare da lì di togliere il pezzetto di metallo facendo scendere di volta in volta il pistone dove vuoi lavorare.
Una volta rimosso il pezzetto di metallo e riacceso il motore potresti ritrovarti con pistone-cilindro rigati, valvola-e rovinate, che comporta, salvo ulteriori aggravamenti, consumo di olio, scoppietti a gogo in rilascio e perdita di potenza.
Ciononostante andrebbe sempre, per parlare con cognizione di causa, aperta la testata per vedere cosa è oggettivamente successo dentro.

[aless]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Saso ha scritto:

Ho fatto un giro su internet (disconosco l'affidabilità) ed un motore usato varia tra i 200 e i 350 € con non più di 35000km. Il mio ne ha 60000. Credo che alla fine mi convenga cambiarlo senza nemmeno aprirlo.
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">


bè...se i prezzi sono questi,perchè perdere tempo??..costano meno di un kit di guarnizioni testa!!!.....[:7]

[Maxritmo]

beh i km son relativi...

[Saso]

Staccando i collettori si vedono i cilindri? Non ci avevo pensato. Provo come ultimo tentativo e speriamo. Grazie per le dritte.

[Maxritmo]

no che si vedono...ci sono i condotti valvola...mica è un 50ino...[:D]

[Saso]

Ecco appunto, quindi che lo smonto a fare se non posso inserire nemmeno una pinzetta sottile. Nemmeno facendo aprire le valvole riesco ad arrivare?

[Maxritmo]

devi togliere la testa...

come fai ad aprire le valvole? (devi smontare cmq tutto...)

ma hai idea di comè fatto un motore?

[Saso]

io no ma è stato wolfio che mi ha consigliato male [:D]

[Maxritmo]

abbè se è stato lui...

cmq per muovere una valvola devi smollare la distribuzione e tt il resto...

solo di manodopera superi la spesa di un motore usato...

fai molto prima (spendendo molto meno)

a swappare...

certo "bisognerebbe" aver la certezza che il motore usato sia in buone condizioni...

il motore della mia vecchia moto era quasi introvabile (e costava cmq caro...e facilmente era pure compromesso)...

l hornet è tuttaltra musica "per fortuna"

[Wolfio]

Chiedo venia, vista l'ora del post, farò pubblica gogna, ero in fase gioventù dei 2 tempi, non è fattibile su un motore quattro tempi accedere alla camera di scoppio smontando i collettori perchè vedresti appunto i due condotti di scarico delle valvole.
Meno male che mi correggono, magari la scopriva il robi tra un anno e mi toccava stare sotto schiaffo[:D]

La soluzione più economica rimane appunto quella di cambiare motore visti i prezzi a cui li hai trovati in vendita.

[Maxritmo]

[:D]

[Saso]

ragazzi per tornare al discorso, di motori usati se ne trovano ma a parte il rischio che possa essere compromesso c'è il rischio della provenienza. potrebbe essere rubato o cose del genere.

[Maxritmo]

mai fatto problemi simili...in caso basta che dimostri di averlo pagato e da chi l hai preso sei apposto...[;)]

l ideale sarebbe lo prendessi su qualche sito tipo motoapezzi o motoproject ...così da avere una fattura/ricevuta/scontrino ...qualcosa insomma[;)]

[MARK1NO]

azz smontare una testa per un cambio candele...che sfiga....[:(]

[Maxritmo]

conviene infatti cambiare il motore...