[:262][:262]
la luna era perfetta poi ho letto le tue perle
[:D][:D][:D][8D][8D]
@aless
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adrm
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si ma almeno un sorrisino potevi metterlo ...
era un discorso aperto da una altro utente su un altro forum che ho voluto portare su questo perché le info raccolte nell'altro forum (si parlava di scarico 2-1-1 by fresco ) non mi sembravano inconfutabili ...e potendo disporre di un Aless capisci anche tu che nn potevo non informarmi ...
[;)]
era un discorso aperto da una altro utente su un altro forum che ho voluto portare su questo perché le info raccolte nell'altro forum (si parlava di scarico 2-1-1 by fresco ) non mi sembravano inconfutabili ...e potendo disporre di un Aless capisci anche tu che nn potevo non informarmi ...
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adrm
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ma mica son nato col manuale tecnico in testa figliolo ...
è già tanto se mi ricordo cosa ho fatto un secondo fa figurati te se arrivo a valutare da solo
se :
un 2-1-1 aumenta o diminuisce la compressione -per logica direi aumenta- e dove mi porta la coppia ..
In fin dei conti quando prima di mettere il doppio e i collettori alla Hornet tutti dicevano che avrei perso in basso ...invece ho gauadagnato sia in erogazione in basso che in allungo in alto
è già tanto se mi ricordo cosa ho fatto un secondo fa figurati te se arrivo a valutare da solo
se :
un 2-1-1 aumenta o diminuisce la compressione -per logica direi aumenta- e dove mi porta la coppia ..
In fin dei conti quando prima di mettere il doppio e i collettori alla Hornet tutti dicevano che avrei perso in basso ...invece ho gauadagnato sia in erogazione in basso che in allungo in alto
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piccolit
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Te sei nato con la sabbia in testa, te lo dico io [:D][:D]
Il problema è che non devi andare a logica, devi andare a tecnica.
Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
Il problema è che non devi andare a logica, devi andare a tecnica.
Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
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adrm
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appunto io ho consultato la mia unica enciclopedia di motori e fluidodinamica a disposizione...L'Alessiopedia !
Avre potuto fare una ricerca internet ma non sarebbe stata così veloce ed esaustiva...già mi perdo nelle terminologie di Aless figurati quelle puramente tecniche ...
Ho fatto il Liceo scientifico ..per cui è un postulato che io ragioni per logica e non capisca n cazzo di pratica ![:D]
Avre potuto fare una ricerca internet ma non sarebbe stata così veloce ed esaustiva...già mi perdo nelle terminologie di Aless figurati quelle puramente tecniche ...
Ho fatto il Liceo scientifico ..per cui è un postulato che io ragioni per logica e non capisca n cazzo di pratica ![:D]
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MetalSem
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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piccolit ha scritto:
Te sei nato con la sabbia in testa, te lo dico io [:D][:D]
Il problema è che non devi andare a logica, devi andare a tecnica.
Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
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sono in piedi ad applaudire e ti sto lanciando le rose sul palco [:262][:262]
Te sei nato con la sabbia in testa, te lo dico io [:D][:D]
Il problema è che non devi andare a logica, devi andare a tecnica.
Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
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adrm
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sono in piedi ad applaudire e ti sto lanciando le rose sul palco [:262][:262]
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questo è molto da Gay...ci manca solo che lo aspetti nel camerino dopo !XD
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sono in piedi ad applaudire e ti sto lanciando le rose sul palco [:262][:262]
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questo è molto da Gay...ci manca solo che lo aspetti nel camerino dopo !XD
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piccolit
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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piccolit ha scritto:
Te sei nato con la sabbia in testa, te lo dico io [:D][:D]
Il problema è che non devi andare a logica, devi andare a tecnica.
Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
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sono in piedi ad applaudire e ti sto lanciando le rose sul palco [:262][:262]
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AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHHAAHAHAHAH
voglio diventare un ballerino di flamenco per viverla davvero sta cosa mi sono fatto un film allucinante
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piccolit ha scritto:
Te sei nato con la sabbia in testa, te lo dico io [:D][:D]
Il problema è che non devi andare a logica, devi andare a tecnica.
Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
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piccolit
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questo è molto da Gay...ci manca solo che lo aspetti nel camerino dopo !XD
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Stiamo pacsando, siamo in comune a firmare i moduli, vedi te
ahahahahahahahahaa
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questo è molto da Gay...ci manca solo che lo aspetti nel camerino dopo !XD
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Stiamo pacsando, siamo in comune a firmare i moduli, vedi te
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Dopo quella del ballerino di Flamenco non mi avevi lasciato dubbio alcuno!
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MetalSem
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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piccolit ha scritto:
Te sei nato con la sabbia in testa, te lo dico io [:D][:D]
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Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
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AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHHAAHAHAHAH
voglio diventare un ballerino di flamenco per viverla davvero sta cosa mi sono fatto un film allucinante
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
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figa Julio Betterle de La Veda DC [:2][:2][:2][:2][:2][:2]
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Te sei nato con la sabbia in testa, te lo dico io [:D][:D]
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Il rapporto di compressione di un motore, è un valore dipendente dal volume della camera di compressione con il pistone all'estremo inferiore e superiore della sua corsa.
A meno che il collettore di scarico influisca sul volume in questione (ti do un indizio: ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!) la tua domanda è mal posta, a voler essere gentili.
Quello di cui tu parli è la fluidodinamica dei gas di scarico, che influisce, ma non c'entra una fava col rapporto di compressione che è un indice di quello che succede dentro al cilindro.
Allora PRIMA si studia di cosa si sta parlando, POI ci si domanda cosa succede variando x e y, perchè magari scopriamo che lasciando più a lungo la bistecca sul fuoco, la pastasciutta non scuoce.
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