Ciao a tutti.
volevo sapere se è normale sentire al minimo un lieve rumore alternato. come una lieve pendolazione del motore. Non so come spiegarmi ma mi sembra che il rumore non sia continuo come sul 600 dove sentivo solo un fruscio uniforme. In ogni caso accelerando, anche poco, la cosa sparisce.
hornet 900 - Motore al minimo
- Cinghialo Setoloso
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- aless
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non sò se intendiamo la stessa cosa,ma il 900 al minimo è un altra cosa,in particolare se lo hai regolato tendenzialmente basso.......inoltre sul 900 è presente rumorosità meccanica marcata(scampanio) fino ad una certa temperatura......compare per gradi durante la fase di riscaldamento ad un certo punto, e la si può evidenziare accelerando anche poco poco a folle e/o meglio ancora in movimento ......dopo di che si attenua fino quasi a sparire......secondo i meccanci honda, è la tolleranza pistoni/cilindro scelta dal costruttore[;)]
- Cinghialo Setoloso
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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">aless ha scritto:
non sò se intendiamo la stessa cosa,ma il 900 al minimo è un altra cosa,in particolare se lo hai regolato tendenzialmente basso.......inoltre sul 900 è presente rumorosità meccanica marcata(scampanio) fino ad una certa temperatura......compare per gradi durante la fase di riscaldamento ad un certo punto, e la si può evidenziare accelerando anche poco poco a folle e/o meglio ancora in movimento ......dopo di che si attenua fino quasi a sparire......secondo i meccanci honda, è la tolleranza pistoni/cilindro scelta dal costruttore[;)]
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
in effetti questo effetto sparisce quasi del tutto a moto calda. pensavo addirittura ad una accensione a tre candele ma il motore ha sempre tutta la potenza ed esuberanza da subito e le candele sono nuove. credo se si avviasse a tre me ne accorgerei.
Non so come definire questo sensazione ma forse il termine "scampanio" che hai usato tu rende bene l'idea.
Diciamo che è come se sentissi il ciclo dell'albero motore non completamente regolare come è tipico sulle quattro cilindri (soprattutto Honda), c'è come una piccola pulsazione di coppia nel ciclo e infatti la lancetta del contagiri ha una lieve ondulazione nel minimo a motore freddo. A proposito io ho il minimo esattamente a 1100 giri/min (a caldo)
non sò se intendiamo la stessa cosa,ma il 900 al minimo è un altra cosa,in particolare se lo hai regolato tendenzialmente basso.......inoltre sul 900 è presente rumorosità meccanica marcata(scampanio) fino ad una certa temperatura......compare per gradi durante la fase di riscaldamento ad un certo punto, e la si può evidenziare accelerando anche poco poco a folle e/o meglio ancora in movimento ......dopo di che si attenua fino quasi a sparire......secondo i meccanci honda, è la tolleranza pistoni/cilindro scelta dal costruttore[;)]
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in effetti questo effetto sparisce quasi del tutto a moto calda. pensavo addirittura ad una accensione a tre candele ma il motore ha sempre tutta la potenza ed esuberanza da subito e le candele sono nuove. credo se si avviasse a tre me ne accorgerei.
Non so come definire questo sensazione ma forse il termine "scampanio" che hai usato tu rende bene l'idea.
Diciamo che è come se sentissi il ciclo dell'albero motore non completamente regolare come è tipico sulle quattro cilindri (soprattutto Honda), c'è come una piccola pulsazione di coppia nel ciclo e infatti la lancetta del contagiri ha una lieve ondulazione nel minimo a motore freddo. A proposito io ho il minimo esattamente a 1100 giri/min (a caldo)
- gianjj
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credo che sia lo stesso della mia, dopo i primi 100 km già lo faceva e mi ricordo di essere tornato a farla vedere, mi dissero che era normale ...mhà, normale si normale no ad oggi il rumore è rimasto tale e la moto va [:D]
- aless
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hahahahaha...tutti i possessori di h900 appassionati di motore (io in testa),all epoca pensavano di aver avuto la sfiga di portara a casa un esemplare con la tolleranza pistoni (ciccata in pieno)...i forum ne erano pieni all epoca........e invece e così......tale e quale perfetta anche dopo 50000km,non un rumorino in più e non uno in meno[;)]
- Cinghialo Setoloso
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devo dire che la cosa mi conforta non poco.
per il resto è una moto infinita....
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-
alexpix
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E proprio vero, io all'inizio non me n'ero accorto ma proprio la settimana scorsa ho dovuto sostuire gli scarichi per la revisione e la prima cosa che ho pensato e' stata:
"cavolo se e' rumoroso sto motore", poi il giorno dopo parto a razzo convinto di impennarmi e invece la ruota anteriore rimane al suolo e li ho pensato:
"cavolo non viene piu' su'".
Morale; ho sostituito di nuovo gli scarichi e ora si sente solo la musica dello scarico e in accelerazione si decolla.[:)]
P.s. a Cinghialo
Ti sconsiglio di provare se la H900 a motore freddo a tutta la sua potenza perche' anche se il motore e' indistruttibile partendo a freddo a manetta non lo so mica se ti dura.[;)]
"cavolo se e' rumoroso sto motore", poi il giorno dopo parto a razzo convinto di impennarmi e invece la ruota anteriore rimane al suolo e li ho pensato:
"cavolo non viene piu' su'".
Morale; ho sostituito di nuovo gli scarichi e ora si sente solo la musica dello scarico e in accelerazione si decolla.[:)]
P.s. a Cinghialo
Ti sconsiglio di provare se la H900 a motore freddo a tutta la sua potenza perche' anche se il motore e' indistruttibile partendo a freddo a manetta non lo so mica se ti dura.[;)]
- Cinghialo Setoloso
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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">alexpix ha scritto:
P.s. a Cinghialo
Ti sconsiglio di provare se la H900 a motore freddo a tutta la sua potenza perche' anche se il motore e' indistruttibile partendo a freddo a manetta non lo so mica se ti dura.[;)]
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
ciao[:D], si certo lo so. non parto mai a manetta a motore freddo. volevo solo dire che anche a freddo sento sempre la stessa potenza e regolarità di quando è caldo quindi non penso di essere mai partiro "a tre" come scivevo nella mail..... [;)]
P.s. a Cinghialo
Ti sconsiglio di provare se la H900 a motore freddo a tutta la sua potenza perche' anche se il motore e' indistruttibile partendo a freddo a manetta non lo so mica se ti dura.[;)]
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ciao[:D], si certo lo so. non parto mai a manetta a motore freddo. volevo solo dire che anche a freddo sento sempre la stessa potenza e regolarità di quando è caldo quindi non penso di essere mai partiro "a tre" come scivevo nella mail..... [;)]
- Cinghialo Setoloso
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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">alexpix ha scritto:
[poi il giorno dopo parto a razzo convinto di impennarmi e invece la ruota anteriore rimane al suolo e li ho pensato:
"cavolo non viene piu' su'".
Morale; ho sostituito di nuovo gli scarichi e ora si sente solo la musica dello scarico e in accelerazione si decolla.[:)]
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Ciao.
strana questa cosa; io ho tutto originale (tranne sospensioni) e quando parto a razzo la moto decolla... anche se non sto attento in prima marcia la moto si alza (rapporti originali). Non è che per caso hai fatto delle modifiche per accordare la moto agli scarichi aftermarket e rimettendo gli originali hai perso qualcosa, soprattutto in basso?
[poi il giorno dopo parto a razzo convinto di impennarmi e invece la ruota anteriore rimane al suolo e li ho pensato:
"cavolo non viene piu' su'".
Morale; ho sostituito di nuovo gli scarichi e ora si sente solo la musica dello scarico e in accelerazione si decolla.[:)]
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Ciao.
strana questa cosa; io ho tutto originale (tranne sospensioni) e quando parto a razzo la moto decolla... anche se non sto attento in prima marcia la moto si alza (rapporti originali). Non è che per caso hai fatto delle modifiche per accordare la moto agli scarichi aftermarket e rimettendo gli originali hai perso qualcosa, soprattutto in basso?
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alexpix
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No la moto ha solo scarichi artigianali e filtro bmc.
Il fatto e' che la H900 come altre moto ha la potenza necessaria per decollare ma questo dipende dall'inclinazione del busto.
Per farti capire meglio, prova a partire a razzo stando col busto attaccato al serbatoio vedrai che non si alza, non hai mai sentito alcuni possessori di H900 dichiarare che la moto non impenna nemmeno in prima?
Il fatto e' che la H900 come altre moto ha la potenza necessaria per decollare ma questo dipende dall'inclinazione del busto.
Per farti capire meglio, prova a partire a razzo stando col busto attaccato al serbatoio vedrai che non si alza, non hai mai sentito alcuni possessori di H900 dichiarare che la moto non impenna nemmeno in prima?
- CavalloImperiale
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Io non l'avevo mai notata la faccenda del motore che pendola [:D]
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Io nn ci faccio più caso, dopo i primi 15000km ha cominciato ad avere erogazione irregolare (il problema dipende dalla giornata che ha la moto[:D]) fino ai 3000rpm e minimo con singhiozzi anche di 100rpm. Nemmeno la honda è riuscita a rimediare al "problema" e sono arrivato a pensare che faccia parte del suo carattere, Mery è donna[:o)].
- CavalloImperiale
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Quello è molto strano.
Comunque, "a naso" direi che ci siano da sincronizzare i corpi farfallati al minimo...
Comunque, "a naso" direi che ci siano da sincronizzare i corpi farfallati al minimo...
