rimozione pair: come fare?

[crazypianist]

Ciao, ho una HORNET 2005. Ho cambiato lo scarico...quindi il pair non ha più ragione di essere e volevo perciò escludere il sistema.

Sapete come fare? Qual'è il modo più veloce, reversibilie e facile per farlo?

So che non guadagnerò potenza in modo tangibile ma secondo me il motore dovrebbe prendere i giri più rapidamente (poi senza catalizzatore a che serve?)....l'unico dubbio è che poi la miscela aria/benzina non diventi troppo magra e necessiti quindi una ricarburata (che non ho intenzione di fare).
Grazie

[Wolfio]

non so dove si trova il pair nell'hornet 2005, cmq partendo dalla fine la carburazione non si smagrisce eliminandolo anzi è il contrario, per il pair di solito sono uno o più tubi che reimmettono aria nell'airbox, trovali e tappali anche con una fascetta o quello che pensi si presti al meglio, occhio a staccare il probabile solenoide probabilmente ci sarà un'errore nella centralina (ma hanno messo la centralina nella o5?)
Guardati nella sezione manutenzione il manuale e le fiches del tuo modello non dovresti metterci molto a capire dove intervenire[;)]

[aless]

l eliminazione del pair è semplicissima.....basta togliere il serbatoio e rimuovere itre manicotti per l aria.....(due del coperchio testa e uno di alimentazione,utti convergenti all attuatore elettrico ,da rimuovere anche lui ovviamente........quindi stacca i fili di questo attuatore e isolali per benino(nessun errore alla centralina).......infine chiudi ermeticamente i fori in cui entravano i manicotti eliminati.........per i vantaggi leggi a pagina 2 (bende sui collettori)[;)]

[crazypianist]

Non basta magari togliere e tappare il flessibile che esce dalla scatola filtro (e tappare anche il buco rimasto libero nella scatola filtro)?
Il mio dubbio è: il pair attinge dalla scatola filtro solo da quel flessibile (e quindi basta escludere quello per bloccare tutto il sistema) o ce ne sono altri?

[aless]

attinga dove gli pare.....una volta tappati i fori sul coperchio testa non può più funzionare ovviamente...........per il resto, togliendo l apparato,i fori che rimangono andranno chiusi ermeticamente,come scritto prima.......è possibile anche mettere in "corto circuito" i due fori sul coperchio collegandoli con un manicotto.......ma è meglio "serrare" il più vicino possibile al gruppo lamellare,nel tuo caso subito sottostante ai fori del coperchio[;)]

[kukyroma]

ciao! ma tutto questo per la rimozione dello scarico....ma se si lasciassero?????
Ciao a tutti!

[il robi]

-il pair è indipendente dallo scarico!!
-non sei ne tenuto a levarlo se cambi scarico/filtro/carburazione!!
-se lo smonti oltre a levar la valvola che sta vicino alle bobine di accensione delle candele, tappar per bene i due fori sopra la testata del motore e quello della cassa filtro, devi anche tappare quello bella batteria dei carburatori che andrai a staccar dalla valvola!!
-una volta escluso.. non cambia proprio un caxxo!!
-le parti che devi smontare del tutto sono il serbatoio, la cassa filtro ed ovviamente tutto quello che serve per rimuovere questi!!
NB: la cassa filtro in toto va rimossa non il coperchio e basta!!

se hai già dei lavori in ballo e ti gira, levalo altrimenti lassa perdere!!

io l'ho levato solo perchè avevo il motore smontato..[;)]

[Wolfio]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">il robi ha scritto:
io l'ho levato solo perchè avevo il motore smontato..[;)]
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

Strano![:D]

[aless]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Wolfio ha scritto:

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">il robi ha scritto:
io l'ho levato solo perchè avevo il motore smontato..[;)]
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

Strano![:D]
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">


già !!!......come mai!?!?[:D][:D][:D][:D]

[il robi]

1 lo sapete bene il perchè!!
2 l'ho menzionato in altro post!!
3 andate a cagare!!! [:D][:D]

[Death_Knight]

Ma tappare il flessibile che aspira dall airbox, a mo di prova (per poi eventualmente rimuoverlo in toto), può essere una cosa valida oppure non funziona proprio?
Vorrei vedere se riesco a eliminare qualche scoppiettio di in rilascio...

[Wolfio]

Diciamo che funziona io feci così, poi se il gioco vale la candela si prepara un tappo + professionale [;)]

[Death_Knight]

OK... alla fine immagino che semplicemente l'attuatore elettrico apra il circuito ma poi da lì sia impossibile aspirare!!! Proverò!

[il robi]

dimenticavo... aless io non ricordo se ho tappato l'air box...[:I]
tanto va bene ugualmente.. [:D][:D]

[aless]

e se non l hai tappato aspira una parte di aria non filtrata.......