1giro con x-cone

[sempre a manetta]

Raga' ,che bello questo scarico!
E' la meta' del mivv ovale non omologato che avevo ,anche se era in titanio nn ho notato diff d peso dato che l'x-cone e' piu' piccolo ,ma riscalda un po' d piu'.
Prima d montarlo ,col mecca ho notato che stava molto bene esteticam posizionato quasi aderente al codone ,mod. '03 che ho.
Si e' dovuta un po' piegare internamente(non s vede ,s vede solo un po' aprendo la sella) l'asta d fissaggio ma ho notato che in questo modo sento un po' d calore nella coscia ,diventa piu' fastidioso cn l'aumento della temperatura del motore;se metto l'asta d fissaggio com'era prima ,quindi il terminale sarebbe un po' piu' basso noterei sempre problema?
Voi l'avete notato?Lamps

[Maxritmo]

io ce l ho vicino al codone...

non ho esperienze con altri scarichi (perchè son passato dal macigno originale alla piuma x-cone)...

secondo me non scalda per nulla...

essendo fine e bello libero dopo una bella tirata ci metto pure la mano appoggiata... ma non scotta ...

cioè è bello caldo ma meno di quello che credi...

voto da 1 a 10 ... 11...

dovrei rivedere forse la carburazione ma nn lho mai toccata e la moto và benissimo (mentre forse ri-carburando potrebbe andar di +)...

io l'ho montato + in alto possibile e la staffa l ho piegata (sotto sella)...

la foto è vecchia (ora non ho + la scritta mivv xchè sè staccata)...

però rende l'idea...

[sempre a manetta]

si perfetto il mio e' montato come da te,forse ho notato d piu' il calore passand da uno scarico all'altro che anche se in titanio era posizionato piu' in basso e cmq il raccordo dove potevo toccare cn la gamba era sempre in acciaio.

Allucinante a saperlo prima, il raccordo tra il terminale che avevo ,sempre mivv e l'x-cone e' uguale,potev prendere solo il terminale senza raccordo.

Riguardo la carburazione ,sno stato fortunato ,mantenendo il dbk e' andato tutto ok,silenzioso ai bassi regimi,nn mi stono piu' viaggiando ,ruggisce agli alti,inizia a farsi sentire dai 4.000 giri;cn quello ke avevo il rombo era gia' forte a 2.000 avend accorciato i rapporti e tra 4.000 e 6.000 giri iniziava il casino,lamps

[sempre a manetta]

P.s come s e' staccata la scritta mivv?Da me e' attaccata cn 2 viti

[appo85]

X cone anche io e mi piace un casino!!

L'ho montato come maxritmo e non ho trovato nessun problema di calore alle gambe e anche la zavorrina ne sente molto meno rispetto all'originale.[:)]

Riguardo l'adesivo della scritta anche il mio è incollato anche se diverso da quello della foto, ma niente viti...

[Maxritmo]

il mio era solo incollato...

[sempre a manetta]

ma avete provato a togliere il dbk?Il mecca m ha detto che s doveva fare un foro cn il trapano e poi mettere nel foro una vite quando lo s voleva montare,io al momento ho lasciato stare.

[Maxritmo]

il mio era rivettato...

togli il rivetto (forandolo col trapano) e poi per rimontarlo una vite ...(l ho messa in acciaio con tanto di dado autobloccante)... mai avuto problemi di nessun tipo...

[sempre a manetta]

si anche il mio e' rivettato ma su un altro forum ho letto d diversa gente che dopo averlo forato e rimesso il dbk ,poi l'ha perso,il mecca m ha det che nn dovrebbe succedere;lamps

[Maxritmo]

infatti il mio è ancora lì...

[sempre a manetta]

la moto v e' risultata un po' piu' corta?Il mio meccanico m ha detto d si ,ma nella mia moto forse la sensaz puo' essere stata amplificata dall'aver rapporti 14/44

[appo85]

Il mio era rivettato, come detto da Maxritmo una bella trapanatina al rivetto e viene via.

Per rimontarlo le strade sono:
- ci rimetti un rivetto resistente sennò alla lunga il rivetto con le vibrazioni si "taglia" e mi è successo una volta;
- soluzione maxritmo, mi sembra una delle migliori;
- c'è chi ha fatto saldare il dado al db killer nella parte interna e poi avvita e svita solo la vite.

Riguardo a perderlo ti confermo che se non fai le cose ammodo il rischio c'è. Il primo giorno che mi è arrivato l'x-cone ho smontato e rimontato il db killer, lo avevo fissato con un semplice bullone e dado (non autobloccante), dopo mezz'ora di moto ad un certo punto sento che fa più casino, mi son fermato e il db killer non c'era più... per fortuna dopo due o tre passaggi nel posto dove avevo sentito il cambio di rumore l'ho trovato sul ciglio della strada, ma ci vuole una buona dose di culo!!![:D][:D][:D]

[sempre a manetta]

si il mio mecca mi aveva proposto la terza soluzione che hai scritto;lamps

[Maxritmo]

e aggiungo che la mia soluzione è anche la più economica...

vai da un ferramenta e compra una vite m4x10 in acciaio(loro le vendono a peso son capaci pure di regalartela...)...

con il suo relativo dado autobloccante...

e la monti...

per la saldatura dovresti trovare uno che salda al tig...

posizioni il dado con la vite avvitata (in modo che il filetto interno non si 'sporchi' durante la saldatura (anche 'se' col tig è quasi impossibile)...)...

gli fai fare due trattini di saldatura aspetti che si freddi un attimo e sviti la vite...

per la vite ti consiglio la brugola classica (io ho messo la stondata ma si spanna in fretta la testa...)...

(avevo prese quelle perchè esteticamente son le migliori) specialmente per la targa...

[sempre a manetta]

grazie ,ottime delucidazioni;lamps