Problema CBR

[pasky]

Già capitato 1 anno e mezzo fa, il problema si è ripresentato ieri, mentre giravo a San Martino del Lago, con ovvi rischi...

manetta aperta in uscita di curva, si accende la spia FI (fissa) sul cruscotto e la moto si spegne di colpo.
Prontamente, senza fermarmi, stacco e riattacco la corrente con l'interruttore sul manubrio, la moto si riaccende "a strappo" per qualche secondo poi, qualche centinaio di metri dopo si spegne definitivamente.
Ieri ho risolto staccando il positivo della batteria e ricollegandolo dopo una decina di secondi, ma è chiaro che non può e non deve ricapitare, perchè è troppo pericoloso (oltre che una grandissima perdita di tempo e rottura di palle).

Cercando su internet ho letto che si potrebbe trattare di un tubicino che va al sensore posto nella parte posteriore della cassa filtro nascosto tra i tubicini del corpo farfallato.

Prima di mettermi a fare il fenomeno con cose che non conosco, chiedo consiglio qui...

thanx!

[outlaw]

Portala dal meccanico!!!

[pasky]

quello mi sa che lo faccio, ma magari aless ha qualche suggerimento...

[Maxritmo]

beh se hai letto di quel tubicino...magari negli anni si è rovinato (screpolato/fessurato) e in certe condizioni...dà quella noia...

controlla in primis quello...[;)]

[pasky]

prima devo trovare la voglia...di tirar giù le carene un'altra volta...[B)][:)]

[Maxritmo]

abbè allora... aspetta...[:2]

[pasky]

...e spera...

[Wolfio]

Sul vtr c'è una procedura per verificare gli errori memorizzati in centralina, si cortocircuita un connettore sotto la sella e si leggono i numeri di lampeggi FI, cerca nel manuale di officina.
p.s.
per prova pensa anche a bypassare lo switch del cavalletto o lo stacchi o lo ponticelli per farlo, (quando si accende la moto è la posizione giusta)

[pasky]

grazie della dritta wolfio...dopo mi leggo il manuale d'officina...

[Hornet 666]

beh pasky se hai il manuale il gioco è semplice.... [;)]

[pasky]

vado testè a consultarlo...

[aless]

và messa sotto diagnostica in honda......dai pure un occhiata se ti và e controlla lo stato di tubi/cablaggi ecc......ma al 99% non troverai nulla,quindi(secondo me) risparmia tempo e rotture[;)]

[Maxritmo]

ma un programma di diagnosi + cavetto nn cè? (intendo per il fai da te)...

come ad esempio per le auto il vag-diag + cavo kkl per le audi-vw

[pasky]

grazie aless, mi sa che farò così...

[outlaw]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pasky ha scritto:

grazie aless, mi sa che farò così...
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

ma se lo dico io non vengo cagato[:2][:2][:2][:2]