190 o 200
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outlaw
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Ieri sono andato nel team dove dovrei comprare le gomme e mi hanno consigliato molto di montare su un 200 dietro invece del 190... Voi che dite?
- adrm
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mah ...a me sembra un patellone di gomma inammovibile ...
Almeno questa è stata la sensazione del passare dal 180 al 190 durante delle prove moto...quindi dal 190 al 200 mi sa che perdi ancora in agilità !Però la pista si sa è un caso a parte !
Almeno questa è stata la sensazione del passare dal 180 al 190 durante delle prove moto...quindi dal 190 al 200 mi sa che perdi ancora in agilità !Però la pista si sa è un caso a parte !
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outlaw
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È quello che penso anch'io... il tipo mi è sembrato tanto convinto però...
- adrm
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di che anno è l'r1 che usi in pista?
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outlaw
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Del 2004 ma mod 2003
- Wolfio
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per la pista fatti mettere la spalle 55 invece che 50 come da libretto.
Ah tifo per il 190[:)]
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- sempre a manetta
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da maggiore stabilita' minore maneggevolezza ,ho letto pareri positivi sul 190/55 che dovrebbe coniugare le due qualita' e si puo' usare solo in pista se nn sbaglio
- gianjj
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concordo con sempre a mentta [;)]
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ecco il 190/55 mi sembra più interessante: maggiore angolo di pega e reattività!
Quindi quoto TAUJI![:D]
Quindi quoto TAUJI![:D]
- sempre a manetta
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[:D] soprattutto il 200 [:D].una volta un gommista mi ha convinto di mettere il 190/50 diablo corsa sulla hornet ,dopo pochi km ci sono ritornato e me lo sono fatto cambiare con il 180;lui dice che lo usava in pista su una R1
p.s meglio informarsi bene sugli oggetti ed accessori della nostra passione e diffidare da certe proposte
p.s meglio informarsi bene sugli oggetti ed accessori della nostra passione e diffidare da certe proposte
- adrm
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di moto col 190 non ne ho provate tante :
l'R1 di Mark
la Benelli tnt899
il gsxr750 di un amico
Dunque :la R1 con un altra gomma non riesco ad immaginarmela ,perfettamente bilanciata e reattiva
LA Benelli non si schiodava nel senso negativo della cosa ...
la Gsxr invece mi risultava e tutt'ora mi risulta ostica ma sarà per le varie modifiche all'impostazione di guida che gli ha fatto
Sicuramente più è grossa più perdi in agilità e a meno che non vai a Monza o al Nurburgring sulle altre piste l'agilità è essenziale
l'R1 di Mark
la Benelli tnt899
il gsxr750 di un amico
Dunque :la R1 con un altra gomma non riesco ad immaginarmela ,perfettamente bilanciata e reattiva
LA Benelli non si schiodava nel senso negativo della cosa ...
la Gsxr invece mi risultava e tutt'ora mi risulta ostica ma sarà per le varie modifiche all'impostazione di guida che gli ha fatto
Sicuramente più è grossa più perdi in agilità e a meno che non vai a Monza o al Nurburgring sulle altre piste l'agilità è essenziale
- JANDO GOLOSO
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marksbk ti chiamo adesso[8D][:D]
