Ipotetica hornet 2005. Che modifiche faresti ?

[cri77]

UN SOTTOSELLA DECENTE...DOVE CI STIA COMODAMENTE ALMENO LA CATENA????
SONO STUFA DI GIOCARE A TETRIS OGNI VOLTA KE LA DEVO METTERE DENTRO!!!![:(!]

[aieie]

Motore cbr 600, con al massimo 110 CV. Sospensioni più performanti. Esteticamente rimarrei sulla naked classica con un cupolino di serie tipo Buell X1 ( il modello precedente a quello di adesso, quello con il faro tondo ).

[Lukas]

Quoto Mauro[:S] la moto è pronta basta montare i pezzi e il motore del cbr 600 f sport

[jjj]

sono del tutto d accordo!hanno tra le mani tutto cio di cui avrebbero bisogno per far tornare la nostra H.H. ai massimi livelli!senza fare come kawa che vende 750 al prezzo della 600!(w la concorrenza comunque)motore dell ultimo sport a i.e. con opportune modifiche x bassi ok,forche e freni pure,telaio della 900 serbatoio in fibra come fazer!non pesa 1 ca@@o!cavalli dichiarati cosi ok ma che ce ne siano di piu alla ruota!accessori decenti!livello benza!niente digitale!è o non è "diversa dalle altre"viva le lancette".radiatore più leggero ed efficente.possono usare l acciaio delle tante ducati che si fermano quotidianamente per i vari prb e irrigidire il nostro!il prezzo non è 1 problema!non possono dire che non ne vendono abb. e poi se riesce la kawa la honda ci guadagna anche troppo adesso!ciao a tutti!speriamo bene!

[memoryman]

<font face="Arial"></font id="Arial"><font size="6"></font id="size6"><font color="black"></font id="black">
Aggiungerei delle forcelle che non ti facciano cag... addosso ad ogni piega!!! [B)][B)][B)][B)][B)]

[robymajesty]

<font color="red"><font size="3">HORNET '05??? Beh...hai presente la <b>Brutale</b>?? <b>UGUALE UGUALE!!! </b></font id="size3"> [:p][:p][:p][:p][;)]</font id="red">

[Lukas]

magari tanto motore ottima ciclistica e steli rovesciati ma la hornet deve essere con una sua linea non una copia della brutale

[Cosimino]

Io metterei il motore della cbr 600 rr[B)] poi olhins dietro e avanti freni brembo serie oro,cerchi in magnesio, telaio come le ultime supersportive e dulcis in fundo soprastrutture totalmente in carbonio! E fattibile no?[8D]
Prezzo 7000 euro[:o)]

[calabrone]

Ciao smanettoni, ho canellato un poì di messaggi che non erano
direttamente consigli, ma risposte o battute, questo per lasciare il
messaggio (anche se in 4 BDB) il più diretto possibile con solo gli
accorgimenti su come far divenatare la nostra hornet una valida
evoluzione e non un flop!

Vi chiedo anche di non commenatare i prossimi consigli lasciando
queto messaggio un vero documento da inviare a settembre alla honda


[:B]

[gpicchi]

MOTORE CBR NON DEPOTENZIATO...
CODONE DEL CBR RR
FARO TONDO COME ORA...
CUPOLINO TIPO BUELL...
FORCELLA A STELO ROVESCIATO...
AMMORTIZZATORE DEGNO DI DIETRO...
E MAGARI PINZA RADIALE...

POI SONO DISPOSTO A PAGARLA ANCHE 9.000 EURO [:S][:S][:S]

[hornetjazz]

<font color="red"><font size="5">Per la 900</font id="size5"></font id="red">

...per l'hornet 900 personalmente mi aspetterei una <font color="blue">cavalleria</font id="blue"> degna del marchio e in linea con la concorrenza: diciamo sui 120/125.
<font color="blue">Scarico</font id="blue"> sotto la sella "like cbr1000"

<font color="blue">Motore</font id="blue"> con le coppie agli stessi giri di adesso, ma 1000cc

<font color="blue">Strumentazione</font id="blue"> adeguata, un po' digitale (km/h, contac. parziale, totale) un po' analogico -lancette- (giri, livello carburante, temperatura motore)

<font color="blue">Ciclistica</font id="blue"> un po' più "rigida" e stbile, con forcelle a steli rovesciati e forse anche un bel mono dietro, tutto comunque regolabile.

<font color="blue">Cupolino</font id="blue"> proteggi strumentazione di serie e sportivo, da valutare anche il doppio fanale o disegno cbr.

<font color="blue">Peso</font id="blue"> va benissimo quello di adesso.

<font color="blue">Maniglione</font id="blue"> dietro per passeggero come quello del modello 2004 che fa bene il suo lavoro.

<font color="blue">Sella </font id="blue"> non necessariamente sdoppiata, ma filante e morbida come nel 2004.

<font color="blue">Colorazione</font id="blue">: tinte unite, magari opache come le 2004



















































[8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D]
[8D]<font color="blue">UN BEL NEON BLU ACCESO SOTTO AL MOTORE</font id="blue">[:)]
[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]

[Sindaco]

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Arial, Verdana, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originally posted by memoryman</i>

<font face="Arial"></font id="Arial"><font size="6"></font id="size6"><font color="black"></font id="black">
Aggiungerei delle forcelle che non ti facciano cag... addosso ad ogni piega!!! [B)][B)][B)][B)][B)]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">


vero [:S][:S][:S][:S][:S]

[masocca]

si....e poi costerà 15000 euro e nn la caga nessuno[:G]

remember che l'hornet è per progetto una moto tuttofare , divertente ma soprattutto economica....[:0]

quindi , ammesso che la rifacciano , è inutile sperare che esca un mostro per il semplice fatto ke DEVE essere economica[B)]


gli utenti honda nn sono i cogl@ni che prendono le ducazzi,

uno ke ha preso l'hornet l'ha presa anche per il prezzo, [;)]

pensate un pò al panorama naked

per ex la tuono ( ke poi nn è una vera naked) costa " money on the table" sui 10500......solo 1000 euro in meno dell'rsw...ovvio che se devo scegliere mi prendo l'rsw( parlo della 2003 eh[;)] si trovano ancora in giro)

dircorso a parte per brutale e tnt ke sono solo esercizi stilistici riservati a pochi

lo smonter a parte l's4 nn credete che gli altri abbiano componentistiche migliori delle nostre e soprattutto costano molto di + e nn vanno un caz@o

la Z series??.....ok cavalli per la 1000 ma un motore che non è consono alla filosofia di una naked[:G] la zetina sembra la sorella povera [B)][xx(]...infine se proprio volete le upside down ok..forse arriverà....ma sara una forca cmq economica ( vedi z1000) e parlo con cognizione di causa sulla zetona, per carità può piacere ma ciclisticamente ha solo un mono meno schifoso delle nostre , la forca è cmq da rifare[:G])

io la vedo cosi, e penso anche honda visto ke cmq se uno vuole c'e sempre il cbr siori e siore, quindi è inutile sperare in babbo natale[:0]

infine una considerazione, sulle forcelle tanto criticate ..

basta affidarsi ad un buon sospensionista e con poca spesa la vs forca diventerà un gioiellino cucito su di voi, e ve lo dice uno ke pesa 120k e non farebbe a cambio con la ohlins della 996s ( moto varie volte provata di un mio amico) ciazuzzzz

X i mod

se lo ritenete necessario cancellatelo , lo so ke nn è attinente solo ke imho penso che si stia fantasticando un pò troppo e si sta perdendo un pò l'orizzonte del 3d per eccessivo invasamento pseudonatalizio( questi credono ancora a babbo natale e pure fuori stagione[:0][:0][8D][:D])

[Ligos]

Una su tutte, l'iniezione elettroica.
Per il livello del carbirante, tanto ci sono già i 2 parziali, a ogni pieno, azzero sempre il primo, e quando arrivo intorno ai 200 km, cerco un benzinaio, quindi nessun problema.

[pierpiero]

masocca te quoto alla stragrande[:S]