il 90% dei fari delle moto è progettato con il culo, vuoi per design o per riduzione dei costi, quindi sfrutta male l'efficienza luminosa.
Visto che mi trovo spesso a viaggiare di notte ho trovato in offerta delle OSRAM Night Breaker Plus e ne ho prese una coppia per l'auto H7 e una coppia per la (mia) moto H4, circa 16€ le h7 e 13€ le h4.
Considerato che una discreta lampadina omologata (deve avere sul fondello Exx) costa ormai 5-7€ mi sono voluto togliere lo sfizio.
Le ho montate sull'automobile subito e devo dire che montata una sola la differenza di luce, effettivamente più bianca, si vede rispetto alla vecchia.
Tra poco uscirò e farò un test migliore per vedere come illuminano la strada veramente.
Nei test del settore è risultata tra la migliore come rendimento quindi penso che per un investimento in sicurezza del genere sia valsa la pena spendere quei soldi.
<b>http://www.sicurauto.it/test-e-recensio ... li.html</b>
Discorso Xeno, certo ormai con 20€ si compra un kit cinese, il punto è che a parte che spesso illuminano tutto, anche la faccia dell'altro guidatore (se non solo quella) a causa della qualità costruttiva pessima dei bulbi, possono indurre ad applicare l'art.78 del C.d.S. ovvero multa e revisione del mezzo obbligatoria.
http://www.powerbulbs.com/eu/product/os ... -two-bulbs
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Based on the original OSRAM NIGHT BREAKER, this new product delivers:
90% more light than a standard OE bulb
Up to 35m longer beam
Up to 10% whiter light than a standard halogen bulb
Up to 50% longer service life (compared to first generation Nightbreaker)
Sold in a pack of two bulbs
Fully road legal in Europe
UV friendly - will not damage plastic lenses
12v 55w
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
