Info livello liquido radiatore

[sempre a manetta]

Al ritorno del raduno di domenica,controllando i livelli ,mi sono accorto che nella vaschetta d'espansione nn c'era piu' liquido e nel radiatore ne ho dovuto aggiungere 1 lit.Consultando il manuale d'officina ho letto che nella vaschetta ci va 0,20 e nel radiatore 2 lit ,vaschetta e radiatore sono comunicanti ,ma avendo cmq il liquido nel radiatore e forse un po' c'era pure nella vaschetta nn penso sia potuto succedere nulla.ho ripristinato i livelli,accesa la moto ,fatta girare un po' al minimo e poi ho dato qualche colpo di gas per sentire come andava ,pare tutto ok ;oggi cmq la prendo.Il bello e' che mi era venuto in testa di controllare i livelli prima di partire ma aprendo il tappo della vaschetta vedevo il colore ,poi invece ho capito che era una macchia lasciata dal liquido ,nn avevo pensato invece di controllare il livello nel radiatore.
Lamps

[CavalloImperiale]

Solo 0.20l nella vaschetta?
Comunque non e' normale che ne abbia perso tanto, controlla bene che non ci siano trafilaggi (magari a motore caldo qualche tubio sfiata un po').

Se il termometro non e' salito in zona rossa, secondo me non e' successo niente. Per fortuna le temperature esterne di questo periodo non sono ancora altissime (nemmeno a Palermo presumo).

[sempre a manetta]

il liquido l'ho cambiato un anno fa e devo dire che preso dagli impegni nn avevo purtroppo controllato i livelli,e girando pure in citta' nel traffico la temperatura sale quindi ne avra' bevuto di piu',cmq si controllero' pure a caldo.Si il manuale d'officina dice 0,20 lit nella vaschetta,la temp e' salita un po' al raduno quando si era fermi e si camminava tutti in fila ma nn e' arrivata al rosso ,diciamo che si e' mantenuta una o due tacche prima del rosso in quella situazione poi meglio durante il viaggio perche' anche se fastidioso devo dire menomale che c'era parecchio vento laterale che nn mi ha fatto tirare ed ha mantenuto cosi' la temp bassa ,a meno di meta' ,poi e' salita di un po' nel traffico in autostrada quasi arrivato in citta'.
Lamps mi sei di aiuto 2 volte oggi [:)]

[sempre a manetta]

spero tanto nn sia successo un casino[:(!]

[adrm]

io ho il dubbio ti sia successo come a me che si è indebolito il tappo ..se al primo giretto vedi che piscia liquido hai il tappo radiatore da cambiare

[Wolfio]

A meno che non hai fatto un bel pezzo in zona rossa direi che non ci sono problemi.
Rabbocca il livello e tienilo d'occhio, se vedi che il liquido scende ancora, fai un ulteriore rabbocco forse se il liquido è stato cambiato ci sono delle bolle d'aria, se così ancora non fosse il rischio è che bruci la guarnizione di testa ma dovresti vedere molto fumo bianco allo scarico.

[sempre a manetta]

allora oggi ho fatto un giro ,la moto nn era quella di domenica ,insomma nn andava allo stesso modo ,nn aveva la stessa fuoribonda progressione mi sembra,lunedi avevo ripristinato i livelli di liquido dal radiatore e vaschetta ,riempito nel radatore quasi fino all'orlo.Durante il giro,fermatomi vedo che la moto ha "sputato "liquido dal tappo ,ma ne ' domenica ne' oggi e' arrivata in zona rossa.Continuo il giro ,poi mi rifermo ,esce liquido dal tappo ,la moto va pero' nn mi sembra come prima.Se avessi messo troppo liquido nn doveva usire dalla vaschetta o dal tubo di sfiato?Invece esce dal tappo radiatore.Devo cambiare la vite del tappo e' un po' rovinata dove s'inserisce il cacciavite a causa mia,domani o lunedi controllo il livello nel radiatore ,aggiungo liquido ,poi avete consigli prima di portare la moto dal meccanico?.Oggi niente fumo bianco ,la temperatura nn saliva molto ,rimaneva a meta',se il tappo fosse da cambiare ,la moto perdendo liquido andrebbe un po' male?Ho chiesto ad Aless vediamo che mi risponde?Lamps
P.s gia' sono in paranoia ,spero di nn aver guastato la guarniz del coperchio punterie o della testa ,ma nn c'e' ne' fumo bianco ,ne' temperatura che rimane alta ,quali altri indizi ci potrebbero essere?aiutoooooooooooo
lamps

[sempre a manetta]

wolfio domenica la temperatura al max si e' fermata una o due tacche prima della zona rossa
il liquido e' stato cambiato un anno fa.
ho rovinato la vite del tappo usando un cacciavite a croce un po' grande e me ne sono accorto dopo ,puo' essere che nn e' a perfetta tenuta?come prima cosa cambio la vite??potrei iniziare dalle cose meno costose tappo e vite ,pure perche' quando lunedi ho acceso la moto da ferma e dopo che si riscaldata dato dei colpi di gas ,la moto dal rombo andava come sempre

[adrm]

Io ti consiglio di cambiare solo il tappo ...spurgare tutto il circuito di raffeddamento e riempirlo...chiudere il tappo e chi si è visto si è visto ...se ti ricordi anche io ci impazzi un paio di giorni l'estate scorsa dopo aver vuotato completamente il circuito ad un motoraduno!
Ma così facendo ho risolto tutto !Probabilmente ormai dopo anni di fedele servizio la molla del tappo si è indebolita
COnsidera che in 3 anni non ho mai rabboccato i livelli del liquido eppure erano sempre al top!
La vite da te citata è una sicurezza ma non compromette la tenuta stagna !

[sempre a manetta]

Grazie adrm ,spero che sia come dici ,il tutto ha una logica,oltretutto la moto con pignone -1 e kit dynojet andava ma nn rispondeva al gas come sempre,pero' certo perdere liquido bene nn fa per il funzionamento di un motore a liquido.Faro' cosi' lunedi mattina i conce honda sono aperti?cosi' mi tolgo subito il dubbio?Mi ricordo che pure tu hai avuto un problema simile ,ma io posso fare il rabbocco ,lo spurgo nn lo so fare ,penso cmq sia meglio di niente.si infatti,e' la prima volta che perdo tanto liquido dopo 1 anno e due mesi dalla sua sostituzione
lamps

[plinio]

tranquillo non ha niente ti perde solo un po di liquido....cambia la vite ed è tutto ok ....sono solo impressioni le tue che non và come prima....poi è normale che in mezzo al traffico la moto si riscaldi...

[sempre a manetta]

si spero siano solo impressioni ,oltretutto nel giro di oggi c'erano variazioni d'altitudine che hanno potuto influire sulla carburazione in piu' metteteci l'impressione...... ;cambio vite e tappo e vi faccio sapere ,lamps
ciao Giuseppe

[adrm]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sempre a manetta ha scritto:

Grazie adrm ,spero che sia come dici ,il tutto ha una logica,oltretutto la moto con pignone -1 e kit dynojet andava ma nn rispondeva al gas come sempre,pero' certo perdere liquido bene nn fa per il funzionamento di un motore a liquido.Faro' cosi' lunedi mattina i conce honda sono aperti?cosi' mi tolgo subito il dubbio?Mi ricordo che pure tu hai avuto un problema simile ,ma io posso fare il rabbocco ,lo spurgo nn lo so fare ,penso cmq sia meglio di niente.si infatti,e' la prima volta che perdo tanto liquido dopo 1 anno e due mesi dalla sua sostituzione
lamps
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Ragazzo mio non c'è cosa più semplice del cambio liquido di raffreddamento della hornet ;http://terremotor.it/joomla156/tutorial ... reddamento

[sempre a manetta]

si nn sembra per niente difficile ,tranne che nn ho la dinamometrica per le coppie di serraggio ,se nn lo cambio ,ma rabbocco ,accenndendo col tappo aperto per nn fare rimanere bolle d'aria fa lo stesso?:)

[adrm]

li la chiave dinamometrica non serve...giri sino a che è chiuso e basta ...
Non serve nemmeno recuperare il pezzo che dicono loro ...la ranella l'importante è che non la perdi !
Certo puoi provare anche come dici tu ....o anche riciclare il liquido visto che ha solo 1 anno ...
Io ormai non ne avevo più dentro per cui ho dovuto fare tutto il procedimento comunque segnati il link ti fa risparmiare parecchi dindi!