diametro ruota anteriore, cosa cambia?

[Johnny-Gio]

ciao,

in particolare riferendomi a delle enduro stradali..
cosa cambia avere la ruota da 17,19, 21 pollici?

cioè prendendo ad esempio kawasaki versys, tiger 800, gs800...
quali vantaggi/svantaggi ci sono?

ho capito che di solito con la 21 si fa off road...
ma su strada che cambia nella guida? a parità di moto intendo..

grazie [:2]

[CavalloImperiale]

A parità di altre caratteristiche, la ruota di diametro maggiore offre più stabilità e meno agilità, perché, detta molto alla buona, ha più inerzia.

Ho scritto "a parità" perché poi basta cambiare l'inclinazione del cannotto di sterzo o le dimensioni della gomma per ribaltare l'esito del confronto, quindi è difficile fare confronti fra moto diverse [;)]

[gianjj]

quoto, oltretutto in fuoristrada il maggior diametro assorbe meglio le asperità.

[Johnny-Gio]

grazie, ci ho capito qualcosa di più...

la Tiger 800 l'hanno fatta in due versioni:la XC per l'off road (ruota da 21 pollici) e una versione più stradale... con sospensioni dall'escursione ridotta... e ruota da 19..

ma perchè allora non metterla da 17 sulla versione stradale?

[CavalloImperiale]

Probabilmente avranno ritenuto che per l'uso prevalentemente turistico, fosse meglio privilegiare la stabilità. [:)]

[Johnny-Gio]

ho avuto modo di provarla ed è un bel mezzo, un gran motore..

quindi la ruota più piccola in questo caso avrebbe aiutato a fare meglio i cambi di direzione... a scapito della stabilità sul dritto?

JJ in effetti la versione XC per l'off road ha anche i cerchi a raggi...

[CavalloImperiale]

Sì, orientativamente è così.
Ma ti è sembrata "dura" da far curvare?

[Johnny-Gio]

che dirti... l'ho potuta provare solo per un quarto d'ora.. e mi ero concentrato sul motore, volevo capire come spinge il trecilindri...

poi mi è sembrata strana la posizione, solo nel senso più alta... guardare le auto dall'alto verso il basso intendo... rispetto a come sono abituato.

Cmq sulle poche curve che ho fatto non mi è sembrata un "cancello" per intenderci... [:2]

[CavalloImperiale]

Eh già, io ho provato solo il 1050 e il 675, sono entrambi dei gran motori, anzi quello "piccolo" mi ha stupito per quanto tira (il 1050 lo sanno anche i sassi che tira, mi sarei stupito del contrario [:D] )
Immagino che anche l'800 vada benone.
Però esteticamente non mi fa impazzire la Tiger nuova, preferivo la vecchia. [:(]

[Johnny-Gio]

penso che intendi la 1050 perchè la 800 è una moto nuova, prima non c'era...

cmq anche la 1050 è un gran bel cavallone ed usata si trovano delle belle occasioni! [:2]

[CavalloImperiale]

Sì indendevo dire che preferivo la Tiger 1050, come estetica.
Pensavo che la 800 l'avesse sostituita, non è così? È ancora in produzione la 1050?

[Johnny-Gio]

si si sono due moto diverse, la 1050 è sempre in produzione.
la 800 è nuova e la fanno in due modelli. uno più stradale con ruota da 19, cerchi in lega edescursione sospensioni ridotte. l'altra si chiama 800 XC, cerchio da 21 a raggi e sospensioni più alte..
[:1]

[Maxritmo]

secondo me la nuova tigher nn è affatto male...

[Johnny-Gio]

io l'ho provata Max ed è proprio un bel mezzo, per andare in due e fare turismo intendo... comunque spinge eh! [:2]

[Maxritmo]

io no....[:(]